近日从相关渠道获悉了一汽丰田在2022年四季度的新车规划，其中，皇冠品牌将于11月15日正式发布，全新皇冠SC车型则会在12月15日启动预售并于2023年2月10日正式上市。一汽丰田格瑞维亚将11月18日开启预售，之后于12月16日正式上市。一汽丰田bZ3将于2023年1月上旬开启预售，并于2023年2月28日正式上市。
一汽丰田bZ3
新车外观基本延续了概念车的造型设计风格，采用了丰田bZ系列车型的设计元素，丰富的线条和多平面设计使该车看起来很有未来感，封闭式前格栅和细长的LED大灯，看上去科技感十足。
车侧造型丰富，车身凭借其丰富的线条和多平面设计，看起来很有未来感及立体感。此外，该车还将提供双色车身配色供消费者选择。轮圈将提供16和18英寸轮圈。车身长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。尾部同样延续的立体的设计风格，同时搭配上贯穿式的尾灯设计，进一步提升了车尾的视觉宽度。
车内设计十分简洁，中控区域采用数字岛设计，竖状大屏十分抢眼，可实现空调、音响、车窗、后备箱等功能的触控操作。旋钮状的换挡机构看起来很科技，也符合当下的设计趋势；同时，新车支持语音控制、无线充电、车机互联等科技互联功能。座椅则采用灰色配色，看起来比较典雅。
该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂蓄电池，电池则使用后置单电机，最大功率提供135千瓦和180千瓦两种选择。官方表示新车续航将会超过600km。
一汽丰田格瑞维亚
新车前脸设计风格与赛那SIENNA十分相似，不过在细节上却略有不同，该车采用丰田最新家族式设计语言，整体造型更显干练且锋利。造型锋利的前大灯组与大嘴式前格栅相连接，视觉上更具张力。大尺寸散热格栅采用了蜂窝网状设计，同时两侧加入了运动感更强的进气口设计。另外，据悉一汽丰田格瑞维亚还将会推出福祉版车型。
车侧采用了平直设计，这样的造型有利于提升车内空间。此外，车侧还采用了多线条设计，更加凸显后翼子板外扩的倾向，使其看上去更具力量感。车身长宽高分别为5175/1995/1785mm（无车顶行李架为1765mm），轴距为3060mm。车尾造型稍显扁平化，几乎与赛那SIENNA一模一样，如果不是看尾标的话很难一眼区分。并配备了一个小型的车顶扰流板，尾灯采用了熏黑式的异形设计，内部的LED灯组在点亮后也极具辨识度。
车内采用了偏向轿车化的设计，更多以实用性为主，在驾驶席左侧设置了诸多控制开关。并搭配了全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，12.3英寸的中控多媒体触控屏采用悬浮式设计。配置上将拥有18英寸与20英寸轮圈可选，整车还配有360度全景摄像头、双天窗、行李架可选、HUD抬头显示可选、雨量传感器可选等实用配置。安全配置上全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统。
新车基于TNGA架构打造，其动力系统依旧采用2.5升自然吸气四缸发动机搭配电动机组成混动系统，发动机最大功率为192马力。参考赛那SIENNA，新车系统综合功率预计同样为249马力，传统系统将匹配E-CVT无级变速箱。
全新皇冠SC
全新皇冠将以进口车的身份由一汽丰田引进销售，预计售价在40万元左右。根据谍照，引进国内后新车全称或命名为“皇冠SportCross”，而目前海外版本为“皇冠Crossover”。其外观与海外版没有不同，采用了丰田家族最新的设计理念，前进气格栅为一个单幅的贯穿式开口，并与两侧大灯组相连接，增加了车头的视觉宽度。前包围采用了大尺寸的通风散热格栅，两侧纵向布局的通风开口设计进一步增强了新车的运动气息。
车侧采用了溜背式的车顶设计，前后侧翼子板上则配备了宽厚的黑色轮眉，以凸显新车独特的跨界属性。车身长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。车尾则采用了贯穿式的尾灯组，复杂的尾部线条加上双色的设计，让新车拥有非常直观的层次感。
车内将采用全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，悬浮式的中控多媒体显示屏则与仪表盘外框相连接，形成了“双联”结构。中央通道区域设置了电子换挡机构并保留了部分物理按键，内饰的整体搭配让新车的科技感得到很好的展现。
目前将会引进国内什么型号的动力系统并没有明确消息，需要等待官方发布。作为参考，海外版车型将拥有基于2.5升自然吸气发动机的混动系统以及基于2.4T涡轮增压发动机的混动系统，但两者目前均无插混版本。其中2.5升的混动系统最大功率249马力，而2.4T的混动系统综合功率达到了350马力，两者也都可以采用纯电动动力行驶，续航里程约为60公里。此外，新车在传动系统方面均匹配电子四驱系统，由后桥上的单电机实现；2.4T车型采用的是6速手自一体变速箱，2.5L车型使用的是e-CVT变速箱。 （编辑：布玛）
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