近日，从相关渠道了解到，东南（福建）汽车工业有限公司（简称：东南汽车）发生股权变更：原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社（简称：三菱汽车）退出，由新股东福州交通建设投资集团有限公司（简称：福州交投）接棒。此外，原股东福汽集团、华威股份有限公司（英属维尔京群岛）分别保持50%、25%股比不变。
资料显示，此次新增的股东福州交投由福州市国资委100%持股，福汽集团则由福建省国资委100%持股。经过此次股权变动，东南汽车股权从原来的中资（福建省国资）、日资、台资三方50:25:25的结构，变成了福建省国资、福州市国资、台资三方50:25:25的结构。
东南（福建）汽车工业有限公司于1995年11月23日成立，最初由福汽集团和华威股份各持股50%。2006年，华威股份将其持有的50%股权转让给三菱汽车。在三菱入股前后一段时间，东南汽车凭借三菱技术的背书实现了快速发展。
三菱入股后，借助于其整车制造技术，东南汽车迎来了发展的高光时刻，不仅相继推出菱绅、菱利等多款备受市场瞩目的车型，更在2013年交出了11.6万辆的销量成绩单，达到品牌发展历史上的最高点。
不过，自2012年开始，随着三菱与广汽进行合资后，三菱便将发展重心放在广汽三菱上，东南三菱合资车型逐渐退市。到2020年，东南汽车累计销量仅为14654辆，其中DX5、DX3和DX7分别贡献6265辆、4056辆和2083辆的成绩。而此次股权变更，对于当下的东南汽车而言，不失为转型的新契机。 （编辑：马兰）
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