近日，力帆股份披露，公司涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。销量不振，负债累累，力帆汽车，正在经历生死难关。
392起案件中，已判决（仲裁）案件221起，力帆全部为被告，共需赔偿对方18.36亿元。未开庭案件82起，涉及总金额5.8亿元。此外，近12个月内未披露诉讼（仲裁）达到2.68亿元。还有181起诉讼（仲裁），由于单个案件金额较小，不予披露，总金额达到1.64亿元。
经销商、供应商、消费者，甚至是自己旗下子公司，纷纷把力帆告上法庭。2020年前5个月，力帆汽车总销量不足1500台，自身造血已难以为继。依靠摩托车业务，短期内也无法填补缺口。纵然尹明善重新出山，局势似乎已无力回天。
47岁创业，54岁创建力帆，一度成为重庆首富。尹明善也曾是那个时代的“后浪”。从摩托车转战汽车，力帆曾追赶的对象是本田。十几年兜兜转转，成为中国的本田，已然成为一个遥远的梦。
尹明善出山的目的，与其说挽救力帆，似乎更主要是给力帆找一个继承人。25岁的孙女尹安妮，实打实的“后浪”，就这样被推上前台。不管这位力帆新高管能否力挽狂澜，都已经是另一个故事了。属于尹明善和中国自主造车的草莽时代，终归落下了帷幕。
是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。力帆还有浴火重生的机会吗？除了债主，估计很多人对此并不关心。吉利、长城、蔚来、小鹏等等，中国汽车的新故事，已经有人在书写。 （编辑：比克）
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