2月车市总体表现并不乐观，多家车企宣布降薪以度过困难时刻。近日，江铃控股有限公司的一份内部文件被曝光，文件内容显示，江铃控股在当前停产停工期间，将所有员工的收入全面下调。
具体包括，执行副总裁以上收入下调比例40%，副总裁及其以下职位收入下调30%；而对于停产停工期间提供正常劳动的人员，江铃控股会另发放相应收入补贴（基本工资+业绩奖），其中副总裁以上另发放收入比例为0，总裁助理、中层正职、中层副职、普通员工等职位的另发放收入比例在10%-20%之间。
虽然薪资收入普遍下调，但可以看到，普通员工在所有职位中收入下调比例最小、另发放收入比例最多；而职位越高，收入下调比例越高、另发放收入比例越低。
近来，在疫情等因素的影响下，多个车企相继传出降薪或取消年终奖的消息，包括上汽大通、上汽大众、威马汽车等等，未来或许会有更多车企相继加入此行列。从车企角度，这是在特殊时期权衡经营发展、员工生活后做出的决定，希望员工与企业同舟共济、度过难关。
无疑，车市挑战的升级，也将进一步加速行业竞争。江铃控股主要运营品牌为陆风汽车，目前陆风汽车仍主要以燃油车为主，面临着向电动化、智能化转型的重任。此前其还与造车新势力代表之一爱驰汽车建立合作，希望可以在研、产、供、销等方面开放共享资源。 （编辑：饺子）
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