如愿获合并机会的菲亚特克莱斯勒集团（以下简称“FCA”），可能来不及欣喜就得收下一张罚单。据外媒报道，意大利税务当局称，菲亚特在几年前分阶段收购克莱斯勒时，将后者价值低估了51亿欧元（约合人民币399亿元），而一旦与标致雪铁龙集团（以下简称“PSA”）合并，FCA就将为此前的收购事宜付巨额罚款。
根据意大利税务局审计报告，FCA与PSA的合并将引发所谓的“退出税”，即意大利对企业将资产转移到国外所征收的资本利得税。意大利当时的公司税税率约为27.5%，这意味着FCA或需补缴近15亿美元（约合人民币106亿元）的风险，但谈判有可能降低这笔税收款。
FCA目前拒绝就提交给监管机构的文件发表评论。FCA在文件中表示，该公司“有证据和适用税法的充分支持，并将积极捍卫自己的立场”。
据悉，意大利税务当局于今年10月向FCA发布了一份最终审计报告，据知情人士透露，意大利税务当局对克莱斯勒的估值约为125亿欧元（约合人民币978亿元），而菲亚特根据其顾问的建议，宣布克莱斯勒的价值不到75亿欧元（约合人民币587亿元）；菲亚特克莱斯勒于2014年10月在纽约证券交易所首次亮相，彼时市值约为83亿欧元（约合人民币649亿元）。
FCA第三季度报告显示，与意大利税务当局的谈判将在60天内进行，即谈判将在2019年年内进行，最后的评估则将在年底进行。如果双方不能达成和解，这件事可能闹上法庭。FCA在10月31日表示：“我们无法可靠地评估损失发生的可能性，或可能的损失范围。”
2014年1月，菲亚特以43.5亿美元的价格收购克莱斯勒剩余的41.5%股份，这意味着菲亚特当时对克莱斯勒的整体估值约达69.5亿欧元。
虽然FCA与意大利税务当局之间的税收之争尚未有结论，但就FCA来说，其在与PSA的合并谈判期间波折不断，先是被通用汽车起诉其与美国工人联合会（UAW）的贿赂丑闻，多名高管被调查；接着又与UAW签定为期4年的新劳工协议，但因为丑闻曝光，FCA工人对新劳工协议的投票通过率也难以保证。如今又被意大利税务当局盯上，双方谈判结果未知。
一系列事件的发生或在一定程度上影响与PSA的合并谈判，按照规划，FCA与PSA将在年底前正式达成协议，并于今年12月签署正式的合并谅解备忘录。 （编辑：比克）
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