转载自：汽车探索
原标题：《红旗H5车主为啥首保都不到就着急卖车？因为后悔和惜命》
最近汽车圈被宣传的沸沸扬扬的一个新闻，就是红旗轿车的销量，终于达到了年销量3万辆的“小目标”了。而且随之惹来的各种宣传都是红旗H5成为了爆款，成为红旗销量当仁不让的支柱车型……先不管这个销量数字有多少水分（在随后的稿件中会详细解读），编辑要说的是另一个“销量数字”，那就是红旗H5的二手车销量。如果将红旗H5二手车的实际销量摆上台面，说不定还能为红旗轿车的年销量再“锦上添个花”。
红旗H5爆款爆到二手车市场？实则车主发现问题及时脱手减少损失
那么为什么红旗不愿意将自己所谓爆款车型红旗H5（下文简称H5）的二手车销量曝光呢？很简单，因为这些车主都是刚买完车就发现了H5的品质和安全问题，明智的及时卖掉，还能挽回一些现金。看看那些在二手市场被挂出来的H5，甚至很多都是仅开了几千甚至几百公里，连首次保养里程都不愿再等到，就着急出手的H5车主的私家车。
刚上牌没多久就卖车，甚至没开到首保里程就挂出来卖二手，会损失很高的差价啊！话说这不符合常理啊？红旗H5作为一款新车，上市一年都不到，身为车主应该还在愉快的拥有期内，为啥这么着急出手，宁肯短短几个月就损失属万块的差价，也要着急将H5尽快脱手……原因很简单，这些明智的车主发现了红旗H5的安全致命伤，以及严重的品质问题。尽早脱手还能卖出一些价值，一旦等到质量问题甚至安全问题普遍曝光，大量投诉无法掩盖的时候，那时在想卖，估计连接盘侠都没有了。
作为中国消费者，如果不是真的无法让安全隐患危机家人生命，或者对车辆出现的品质瑕疵无法忍受，肯定不会如此着急脱手爱车。毕竟才买不久，这就是一辆新车，却要按照二手车的折价来损失一大笔钱，就如同在股市中的割肉一样，若非个股再无希望，谁愿意割肉求的最小损失？
那么红旗H5真的有问题？当下充斥网络和媒体的各种宣传不实？编辑只能负责任的告诉各位，媒体宣传的自然都是好的一面，而真正涉及品质，涉及安全的方面，不提就看不到了。但是实际真实存在的问题，再掩饰也会包不住的，不信就一起看看那些红旗轿车不想让消费者们看到的H5车主们的投诉汇总吧。
车主曝红旗H5顽疾 安全隐患较多较集中 其它小问题也不少
这部分编辑就不用多费唇舌了，毕竟在各个论坛，投诉平台以及车友互动中的截图，都是来自H5的真实车主的声音，这些都是真真实实的出现在H5上的问题，或者说是投诉，很多都是红旗无法解决的。
细心的消费者一定发现了，这些截图的红旗H5投诉和隐患，都是有时间延续性的，基本上从上市初期直到最近宣传销量目标实现的期间，一直在被车主投诉。看来红旗并没有为了车主，为了自己的品牌信誉而作出应有的反思和改进。
比如不知道什么时候，什么情况下会爆胎，会缺气的轮胎；比如速度越高，越无法控制的严重跑偏；还有不知道什么时候会失灵的驻车雷达探头……这些问题可远比之前本站介绍的《红旗H5超值？ 配置对比后竟不如自主对手（上）》和《红旗H5超值？配置对比全面不如自主对手（下）》两篇稿件中的问题要严重的多，要命的多。
看到这里，相信消费者已经对H5的一些顽疾与隐患有了认识。接下来的截图，则是其红旗H5在碰撞测试之后，媒体根据车辆实际表现，给出的客观解读。也可以看出红旗H5这款车，到底能不能让坐在后排的家中最重要的人得到保护？到底能否对得起铺天盖地的宣传中，那种无车能及的优越假象？
或许这些在水分十足的销量数字背后的问题，也是红旗心知肚明的顽疾，所以才无奈给出终身质保，没想到红旗居然还拿这项无奈之举出来做宣传。大家想想，坏了就给修，就给换，再坏再给修，再给换……这样是对自己造出来的车整体品质有信心的表现嘛？如果真有信心，宣传质保的时候为什么不说乘车零部件品质可保XX年使用无忧？再说了，你愿意三天两头的修和换，消费者有那么多的时间和精力天天往返与家中和4S店嘛？难道买H5的消费者都不用上班，不用陪在家人身边？
消费者购车需理智 铺天盖地宣传下保持冷静最重要
对于车辆而言，凡是涉及到安全的方面均关系着一条条鲜活的生命。问题反复出现，如果还有机会反复修理和替换，是最好的情况了，如果爆胎和跑偏出现在高速行驶的时候呢？如果驻车雷达在儿童走到车辆盲区时失效了呢？如果一辆刹车失灵的渣土车，冲向没有侧气帘保护后排车侧呢？
收集了这么多的信息呈现给消费者，就是希望消费者们能够擦亮眼睛，不要被铺天盖地的宣传蒙蔽。任何事物都会有好的一面和坏的一面，一家车企的产品也一样。如果一味的宣传放大好的一面，却刻意掩盖差的一面，那么肯定是要出大问题的，只是需要时间来验证而已。就如同当年的奶粉事件的发展，如同之前的疫苗事件的过程……而二手市场上暴露的问题或许正是红旗H5诸多问题频发前，暴露在海面上的冰山一角，而海面之下的山体之巨，则是很难被及时发现的。 （编辑：布玛）
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