2018年4月8日，北汽集团与麦格纳斯太尔（简称“麦格纳”）正式签署战略合作协议，双方将共同致力于全新一代智能纯电动汽车的开发。
近年来，中国新能源汽车产业快速发展，连续三年成为世界最大的新能源汽车市场，不仅培育了一批优秀的自主品牌新能源车企，也获得越来越多的跨国整车及零部件企业的关注和重视。在东风与PSA、吉利与戴姆勒之后，北汽与麦格纳战略合作的落定，让中欧汽车产业之间的互动，又有了新的看点。
麦格纳是全球最大的汽车零部件供应商之一，在全球设有328家制造工厂。在整车制造及工程服务领域有着丰富的经验，其完整的整车工程开发和生产制造能力、一流的产品开发及生产制造体系流程、电子电器架构及轻量化技术，能提供极富技术创新同时兼具成本优势的解决方案。这是麦格纳与北汽集团的第一个电动汽车领域的合作项目，也是其在华战略的重要一步。麦格纳国际欧洲区总裁兼麦格纳斯太尔全球总裁艾琯德表示：“我们非常荣幸能与北汽共同开发新一代先进的智能纯电动汽车。由此，我们在中国的电动化汽车市场又迈出了重要的一步。”
北汽集团在新能源领域表现活跃，旗下子公司北汽新能源已连续五年蝉联中国纯电动汽车销量冠军，并在2017年首次夺得全球纯电动车销量第一。签约现场，北汽集团董事长徐和谊表示：“新能源汽车是北汽集团最核心的业务之一，此次与麦格纳深化双方战略合作，联手打造全新一代智能纯电动汽车，将有助于推动中国乃至全球新能源汽车产业发展。”
早在2017年，北汽集团首度公开停售燃油车的时间表，董事长徐和谊更曾多次表示“车企不干新能源，无路可走”。他一再强调，不仅仅是北汽新能源，北汽集团所有整车业务板块都要“布局新能源”，北汽集团要全面“新能源化”。北汽的目标是，“到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。”
2018年1月底，北汽研究总院正式下发实体化运营的通知。北汽对外称，此次架构梳理目的是为推动集团研发资源整合工作，强化自主品牌纵深调整，构筑高水平的产业研发平台。在外界看来，这是徐和谊以大刀阔斧变革的方式，让集团研发资源向新能源业务，尤其是北汽新能源倾斜。
同年2月，北汽集团既已着手和加拿大的零部件巨头——麦格纳进行磋商，讨论成立合资公司或者零部件采购的可能性。而此次合作的最终落定，体现的不仅仅是北汽集团对国家经济带建设大政方针的积极响应，更是徐和谊加码豪赌新能源汽车的决心与魄力。（编辑：克林）
|
