3月1日，PSA集团在法国总部召开了“2017年度PSA集团经营财报沟通会”，并发布了PSA集团2017年业绩。
2017年，PSA集团全球总销量为363.23万辆，相比2016年增长了15.4%；2017年，PSA集团总收入为652.10亿欧元，相比2016年的540.30亿欧元提升了20.7%；经常性营业利润率较2016年相比上涨至6.1%；净收入从2016年的17.30亿欧元升至19.29亿欧元；以2015年固定汇率计算，2017年集团累计收入增长了12.9%。PCD汽车部门营业收入达到407.35亿欧元，较2016年增长了9.9%。这主要得益于成功的产品组合（+4.5%）及全球化布局（+4.9%）。集团在全球范围内推出的一系列新车均大获成功，从而抵消了汇率的不利影响（-1.6%）。OV汽车部门2017年营业收入达到72.38亿欧元。
集团经常性经营利润达到39.91亿欧元，与2016年相比增长23.4%。PCD汽车部门经常性经营利润较2016年增长了33.3%，达到29.65亿欧元。在原料成本上涨和汇率对业务不利的影响之下，该项利润率依然创纪录地达到7.3%。这主要归功于强大的产品组合及成功的成本控制。OV汽车部门2017年经常性经营利润为亏损1.79亿欧元。
对于这一成绩，PSA集团管理委员会主席兼CEO唐唯实（Carlos TAVARES）表示：“标致、雪铁龙以及DS品牌的出色成绩让我们连续第四年取得了显著进步，充分证明了我们实现盈利性可持续发展的实力。我们始终强调商业灵敏度，以消费者为中心，并注重社会责任，因而不断实现超越。收购欧宝/沃克斯豪尔是促进价值创造的一个绝佳机会。”
唐唯实还表示，未来PSA将逐步实现由产品驱动向用户驱动的转移，并通过“品质优先、打造核心产品竞争力、提高品牌影响力、提升团队效率、开拓全新市场”等方式，来提升PSA在全球汽车市场的竞争力。
值得一提的是，尽管PSA在全球的销量取得了不错的成绩，但是在中国市场的表现却有些不尽如人意。据统计，2017年，PSA在华销量出现了断崖式下跌，其中，标致品牌销量下滑29.2%；雪铁龙品牌下滑达47.3%；而DS品牌更是暴跌63.1%，全年销量仅为6000辆。面对这样的市场表现，一度有外界猜测PSA是否要就此退出中国市场。
对此，唐唯实坦言PSA在中国的发展的确受到了一定的挫折，“虽然我们觉得自己的产品还是很运动的，但是显然中国消费者并不这么认为”，不过，他也借机否定了外界的传闻，“这只是黎明前的黑暗，中国是全球汽车销量大国，我们不会放弃这一市场，2018年，我们将向中国市场推出DS 7 CROSSBACK、C3 AIRCROSS等全新SUV产品，同时，除了进一步加强与经销商、中国合资伙伴的合作外，我们还将通过收购中国汽车备用配件经销商——建新的控股权，进一步发力中国汽车后市场，以此来提升在华的产品销量。”
按照规划，PSA集团将在2018年向全球市场推出29款全新及改款车型，其中，PSA将向包括中国在内的亚太地区推出4款全新及改款车型。除此之外，未来PSA将打造2个全新的电动化平台，从而达到在2025年实现所有核心产品电动化的目标。（编辑：布玛）
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