沃尔沃全新XC60近日正式上市，然而发布会会场外，一批XC60车主维权的关注度已经高过了场内的那款新车，为何维权？原因就是老款XC60所使用的6挡双离合变速箱。
沃尔沃老款XC60搭配的双离合变速箱有着一个故障通病（行车电脑显示“变速箱性能低”），“该变速箱性能低”表现在于频繁的顿挫，踩油门发动机空转以及突然往前窜，给车主带来极大的安全隐患。沃尔沃后来的车型已经将这款由格特拉克（Getrag）协同福特研发的PowerShift双离合变速器淘汰了，换成由爱信提供的8AT变速箱。沃尔沃在当时曾经对这款双离合变速箱做出一段解释说明：沃尔沃汽车搭载的是湿式双离合变速器，该双离合变速器完全可以通过润滑油及时将热量散发，且散热效果完全适用于中国的交通及地理环境。与某品牌车辆的干式双离合变速器是完全不同的工作原理和技术，不存在散热效果差、变速器温度升高后产生热保护、导致动力中断或无法变换挡位的隐患。
沃尔沃XC60说完了，我们来说说领克01。对领克01关注的你们，就会发现领克01的两驱版用的是爱信6挡手自一体变速箱，而四驱版本则是7挡湿式双离合变速箱。这款双离合变速箱是由吉利与沃尔沃联合开发，主要由沃尔沃完成标定。
讲到这，是不是突然明白了什么？沃尔沃因为发现了安全隐患放弃了双离合，但对于领克01这样的私生子上，沃尔沃把双离合经过一通“包装”又拿出来了。
也许你说了，这款变速箱不是号称经过了严格甚至是苛刻的试验么？其实人家那么一说，咱们就这么一听，当年沃尔沃说自己XC60双离合变速箱的时候，也是号称经过严苛的试验的，结果呢？
第一批领克01的车主已经开始陆续提车了，而且大部分车主购买的都是四驱版配双离合的高配车型，我们不得不为这些车主捏一把汗，千万别让这些对领克寄予厚望的用户们失望。有人问，那如何能避免此类问题发生呢？其实答案很简单：买别的车。况且对于领克来说，一切的一切都是全新的，品牌、产品、渠道都需要有一个磨合期，磨合期其实就是阵痛期，熬过去的就过去了，没熬过去的就over了。
01作为领克的第一款车，对于沃尔沃、吉利，还是领克，都输不起，我们由衷地敬佩当小白鼠的领克01车主们，然而对于其它还在观望或者持币待购的潜在车主，我们建议大家继续持币观望，等一年或者两年之后再说，大家的钱都不是大风刮来的，千万不能因为领克的几句宣传语就让自己心动了，毕竟人家是精明的商人，我们只是普通老百姓。（编辑：布玛）
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