领克01于11月28日上市，对于消费者而言确实是件好事。藏着噎着一会儿12万起，一会儿18万起的价格终于明朗了；消费者也不用在经销商处偷偷摸摸掏钱提车了；厂家也不用再让经销商假装消费者上网抢购刷销量了……
领克01高调宣传找对手 低调躲避销量竞争
尽管领克01上市了，但是似乎它眼中的对手，以及它真正的对手都没有太在意。而销量更差的车型，反倒认真的利用了回领克01上市前的热度，宣传了下自己。
先说说领克01眼中的对手，奥迪、大众、雷克萨斯三家SUV对领克01一点儿不感冒，你上市也好，继续拖着消费者也罢，三家谁也没有针对领克01做相应的营销计划，并未把领克01放在自己的竞争群体里。但领克01用热脸去使劲贴对方们的冷屁股，无非就是怕自己宣传的“高端”形象，无法被消费者认可，同时即便销量不佳，也可以摆出上述几款车型的销量来对比，给自己一个“高端品牌”重质不重量的台阶下。
再看看媒体公认的领克01对手呢？同样没有把领克01的上市当作一回事，毕竟眼下这个品牌两款产品的销量越来越好，加班加点生产和忙碌不休的卖车，已经无暇顾及这个拖了消费者耐心足足一年的对手了
领克01的营销猫腻 最多三个月露马脚
领克01不能容忍自己眼中的对手忽视自己，也不能忍受实际市场中的对手表现那么抢眼！如果不做点儿什么，一年时间足以让市场淡忘自己，那就作秀给消费者和媒体看看吧……
于是，领克01三番两次的“价格”曝光。逐渐失去吸引力之后，在广州车展上又高调的开始了“表演”，厂家和经销商双方的“主演”，带着充当“群演”的无知消费者和小部分媒体，秀出了一场以秒为单位的限量销售闹剧。当然，随后就被媒体们发现并曝光……还贴出了经销商次日告知消费者，抢到限量版现车的截图。（详见《领克01被秒杀 光鲜背后"黄牛"功不可没》）
这么多的营销猫腻，配合已经暗地里开始销售的领克01（9月份起就不间断的通过媒体曝光，已有领克01车主提车的消息博关注）数据，相信领克01上市初期的销量，可以通过经销商消化，来完成宣传上的数字需要。但这种方式如果没有真正的市场销量辅助，用不了两个月，经销商就将面临资金周转和库房积压的问题，最终还是会在厂家销量数据上体现。
不过这种问题出现的前提，还要看领克01的产能能否跟的上宣传的要求，毕竟怪异的变速箱动力搭配，和无法在小排量优惠最后一个月推出三缸1.5T车型，揭示了领克01的动力匹配难关和引擎共振难关还未克服……至少，也不能让购车用户只加注95号燃油，在花费上提前体验“高端”吧。
没有权威碰撞安全得分 自圆其说是永远的痛
领克01从发布到上市，这一年的时间里，无数次的利用小部分媒体传播和宣传自己的安全优势，但却仅仅局限在安全配置功能、安全系统版本、安全技术血统传承几个方面上……为什么不敢摆出权威机构的安全碰撞数据呢？（详见《吉利领克01终将上市 为何未见安全测试表现》）。
从领克01推出到上市前的这一年，有时间反复组织媒体体验所谓的安全系统表现，组织媒体体验制动距离表现，组织媒体开车撞向假人体验主动安全系统……却没有时间将车辆送到宣传中的海外研发基地，当地权威碰撞测试机构做测试；也没有时间将量产后的新车，放在即将投放市场所在国的权威碰撞测试机构，这就令人难以置信和难以琢磨了……
就在编辑质疑了领克01没有权威碰撞机构的数据时，领克方面马上通过某几个媒体放出了在自家自导自演的碰撞表现，并吹嘘超过权威机构的标准值数倍（详见《领克01为何在媒体质疑24H后曝碰撞测试图》），但是却仍旧不敢让众媒体“长枪短炮”的见证这些测试。
领克01在安全数据方面的低调处理，与在安全配置上的高调宣传，真的是天壤之别。但是为什么这种可以正面刺激销量的信息，领克01却不敢让消费者看到呢？这就需要聪明的领克01营销团队来自圆其说了。
最后，恭喜领克01的上市，虽然你的对手根本顾不上你；虽然你的猫腻玩的太过直白露骨；虽然你们没有碰撞得分就敢忽悠消费者购车……但是媒体们依旧会关注你上市后的发展。毕竟，观致这个烫手山芋刚刚被卖掉，国产最差高端车的头把交椅已经空了出来，就等着一个新的品牌上位呢。（编辑：布玛）
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