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众泰等产品/企业获11项年度新能源车奖

时间:2017-10-23 14:27:41  来源:玩车趣  作者:

    10月20日,由寰球汽车联合旗下媒体以及新浪、搜狐、腾讯、网易、凤凰等二十多家主流媒体举办的——第二届新能源汽车发展论坛暨2017寰球汽车年度新能源车颁奖典礼,在国家会议中心举行,并对2016-2017年度在新能源领域表现杰出的产品和企业进行了表彰,颁发了11项奖项。

    寰球汽车论坛是近年来国内规模和影响都比较大的新能源行业盛会,现场邀请了来自行业、机构的多位权威专家,新能源代表企业,以及国内主流汽车媒体共聚一堂,深入探讨了新能源的未来发展问题。

    此次论坛也正值第五届节能与新能源汽车成果展举办期间。寰球汽车集团副总裁、我的车城副总经理李鸿武在论坛会上介绍了第五届节能与新能源汽车成果展:“中国国际节能与新能源汽车展现已发展为我国第一大节能与新能源汽车专业展,是我国乃至亚洲最具规模和影响力的节能与新能源汽车专业展览展示平台,也是我国唯一的国家级节能环保汽车专业展。”

    同时,寰球汽车发布了《2016-2017年度寰球汽车新能源使用报告》旨在让公众更加了解中国新能源汽车的最新成果,同时,也为新能源汽车行业争取更好的发展环境。新能源汽车行业是当前我国正在重点发展和培育的重要产业,该产业的健康和可持续发展,对于我国能源安全战略和汽车工业转型升级有重大影响。

    《2016-2017年度寰球汽车新能源使用报告》既总结了这几年中国新能源汽车的总体发展情况,同时又聚焦新能源汽车上下游产业,为政府、企业及行业人士了解客车产业提供了便捷的方式和权威的解读。实际上,根据专家预测,我国新能源汽车市场份额有望在接下来的3到5年内超过国际领先水平线。作为机动车保有量的一线大国,新能源汽车替代和新增市场潜力颇为可观。

    在论坛举行的同期,2017寰球汽车年度新能源车颁奖典礼正式举行,2016-2017年度在新能源领域表现杰出的产品和企业荣获11项年度新能源车奖:

    1、年度中高级电动车——腾势:

        领奖代表:深圳腾势新能源汽车有限公司区域市场经理 范京晶

        颁奖嘉宾:《车瞳》创始人 肖波、《证券日报》汽车主编 王禁

    2、年度纯电动车——荣威ERX5:

        领奖代表:上汽新能源华北区销售经理 余胜利

        颁奖嘉宾:《中国企业报》汽车周刊主编 李邈、《中国青年报汽车周刊》主编 王超

    3、年度节能与新能源推广奖——丰田双擎油电混合动力技术:

        领奖代表:丰田中国市场营销公关部课长 张扬

        颁奖嘉宾:《新京报》汽车版主编 韩笑、腾讯汽车副主编 张楠

    4、年度技术创新——北京现代伊兰特EV:

        领奖代表:北京现代汽车有限公司营销策略部宣传科科长 常亮(带领)

        颁奖嘉宾:买车网CEO 刘世瑜、汽车商报副总编 牛大为

    5、年度插电混动车型——凯迪拉克CT6 Plug-in:

        领奖代表:上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部区域高级经理 李铭

        颁奖嘉宾:58车副总经理 邓玺、汽车商报副总编 孙雯

    6、年度最受关注电动车——知豆电动车D3:

        领奖代表:知豆电动汽车品牌传播中心部长 杨枫

        颁奖嘉宾:一品汽车创始人 周树远、凤凰汽车副总编 杨克铨

    7、年度纯电动SUV——比亚迪宋 EV300:

        领奖代表:比亚迪汽车营销副总监 叶庭文

        颁奖嘉宾:网易汽车主编 王昉、寰球汽车内容总监 刘强

    8、年度新能源汽车国际市场突破奖——长江EV:

        领奖代表:杭州长江汽车销售有限公司媒体关系部总监 牛跟尚

        颁奖嘉宾:寰球汽车副总裁、我的车城副总理 李鸿武

    9、年度微型电动车——众泰大迈芝麻:

        领奖代表:众泰大迈芝麻销售公司市场部部长毛海峰

        颁奖嘉宾:寰球汽车副总裁、我的车城副总理 李鸿武

    10、年度中型新能源车——北汽新能源EU400:

        领奖代表:北汽新能源总经理助理、营销公司副总经理 杨加彪

        颁奖嘉宾:中国国际贸易促进委员会机械行业分会副会长 周卫东

    11、年度新能源突破奖——长安汽车:

        领奖代表:长安汽车轿车事业部销售公司副总经理隋全晖

        颁奖嘉宾:中国国际贸易促进委员会机械行业分会副会长 周卫东

    经过5年的发展,我国新能源汽车发展又到了全新的阶段。最新数据显示,2017年9月,新能源汽车产销分别完成7.7万辆和7.8万辆,同比分别增长79.7%和79.1%;1-9月,新能源汽车产销分别完成42.4万辆和39.8万辆,比上年同期分别增长40.2%和37.7%。

    得益于我国环保事业的纵深挺进,并且开局就迎来了政策补贴,所以新能源车企发展事半功倍。如今,前有“双积分”制度,后有工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,补贴退坡,准入门槛浮动,对于新能源汽车市场的影响正在急速减弱,新能源汽车的需求更多,却也有了更严格的要求,这无疑是对相关车企的质量和技术等系统“硬件”的新一轮考验。

    在这样的背景下,产品性能,造车技术,整车服务等领域都将成为各企业的争夺点。如此,新能源车企有没有创新力,有没有核心技术,有没有完整产业链就决定了市场份额争夺的最终结果。很显然,在市场加速优胜劣汰条件下,内部分化现象是必然会出现的一次大清洗。(编辑:克林)

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