曾经有一群真诚的消费者愿意买单，但是北汽绅宝没有珍惜，等到失去的时候才后悔莫及，一个车企，最痛苦的事情莫过于——卖不动车！如果上天能够给北汽绅宝一个再来一次的机会，它会对消费者认真吗？如果再不提升产品质量，又要在这种窘境上加一个期限的话，那就是……一万年！
希望至尊宝能原谅我们借用了这段经典来描述北汽绅宝8月份的销售表现，一个拥有轿车/SUV多款车型产品线的自主车企业，一个在全国拥有260余家经销商的品牌，近十款车型一个月仅仅销售了4千余辆车，总数甚至达不到其他自主品牌单一车型的月销量……作为世界500强的企业，拉来众多投资人下了血本的品牌，这样的销售表现确实打脸。
还是来看看8月份北汽绅宝旗下所有在售车型的销量数据吧，空白的位置不是忘了填写，而是北汽绅宝没卖出去；而小数点亦不会点错，确实是北汽绅宝的销量“极为可观”。
北汽绅宝8月份单车型的销量，各位消费者都看到了吧。就算我们不心疼那些天天上班卖不出去车的销售，也得为那些被忽悠的寥寥几个消费者而担忧。保有量这么少的车，今天买了，明天发现质量问题，维修和配件怎么保证？
换个思维，像北汽绅宝一样抛开消费者想问题。我们就来看看绅宝旗下这些在8月份卖的最好的和卖的最差的车型，都有什么硬伤和难以改善的质量问题。至于消费者的众多投诉，这里先放一边（连北汽绅宝和旗下的销售服务机构都懒得为消费者解决，我们再点出来也没有实际意义）。
先说说北汽绅宝在8月份销量最好的车型吧，毕竟是矮子里面拔将军，较真的消费者不要纠结“最好”销量几个字，毕竟和销量0的几款车比起来，X35车型1638辆的业绩，平均到全国经销商，已经是每家卖出6辆的喜人成绩了！老提及人家长城和长安的单车销量月均万辆，甚至两万辆的业绩多不给北汽绅宝面子。
绅宝X35作为北汽绅宝旗下的第四款SUV车型，其实从一定程度也吸收了不少制造SUV的经验，因此该车在外观、内饰、配置上相比起前三款车都要有所提升，而全新的外观也吸引了不少消费者关注，甚至在去年年底获得了全国“年度十佳SUV”称号。
受奖项影响，X35在去年12月销量甚至达到了1.63万辆，但自12月之后销量就像过山车一样下滑，甚至一度跌至1000辆销量，而6月销量才稍微有所上升，达到了2600辆，在随后的7月和8月则再次被打回原型，销量持续走低。
北汽绅宝获得该奖项之后，也在官网大肆宣传其“十佳SUV”的称号，但看完众多车主购车之后的口碑，事实真的如此吗？小毛病不断，修完车辆继续修，如此糟糕的质量，如何称得上“十佳SUV”的称号？
北汽绅宝X35正在逐渐被广大车友们嫌弃，口碑也早就玩坏了。其猪鼻子车标，无脑的山寨内饰，使得品牌力无法提升。另外，整车质量方面也是百病缠身，发动机共振、车身生锈已是普遍存在的问题。更多质量问题详见《北汽绅宝X35成投诉王 给国内自主SUV抹黑》一文。
说完北汽绅宝8月份卖的最好的，自然又要点评下卖的最少的。这里自然不会说销量为零甚至连续几个月销量为零的D70、X65和绅宝CC了，没有销量说不定是已经悄悄停产了或者打算停售了。所以还是来聊聊8月份月销售了仅仅一辆的D80系列。
介绍车型之前，这里要向敢于购买这款车的唯一一个消费者的勇气致敬。这位消费者不光有掏钱的勇气，还有对日后维修保养、各种服务以及配件隐患勇于承担的心态，宁肯苦了自己和家人也不愿意买辆路面保有量高、品质口碑得到认可的车型。
那么北汽绅宝D80这款车到底如何呢？其动力搭载了1.8T、2.0T和2.3T涡轮增压发动机，其中装有2.3T发动机的车型卖到了26.88万元。这款发动机来自萨博很多年前的技术，最大功率为250马力。看完这车不禁感叹，为何用了高端品牌的配件还是卖不掉？
这样的定价实在是太贵了！同价位的合资车无论外观、配置、动力等都比绅宝D80好太多了。卖这么贵，其实也不难理解，毕竟发动机的自主研发，对于北汽这样的企业而言也是极其困难的。本身品牌没有技术的积累，又缺乏可用人才。就算北汽集团用爱国情怀来绑架消费者，老百姓的那点积蓄也不是大风刮来的。
所以北汽绅宝D80的销量，成为绅宝品牌下仅次于绅宝CC的“销量巨头”就顺理成章了。倘若一款新车推出后销量又低迷了，或者销量未达到盈利目标，亏损不就是自然而然的事情了。详情可见《北汽绅宝SUV不行 那轿车呢？销量更不行》一文。
至于北汽绅宝旗下那些销量为0，甚至连续几个月销量为0的车型，我们会在接下来的几篇稿件中详细为消费者们介绍，并解读为何它们根本卖不出去的原因。
为什么北汽绅宝的产品，不论是技术平台老旧的轿车系列产品，还是质量硬伤一堆，搭上国内SUV市场持续火爆的SUV系列产品，都在进入2017年后再也没有起色了呢？我们就不重提北汽绅宝上不得台面的产品品质问题了，就说说企业层面。对于一个正常车企来说，产品生命周期被快速压缩显然不是一件好事，在品牌知名度尚未达到成熟前，产品密集上市实际上就是一种浪费。从这个角度来说，北汽绅宝在产品定位上确实混乱，没有长远规划。
如此下去，不止是绅宝想要的品牌形象难以保证，还因为巨额的产品投入，造成了北汽自主的亏损在不断加剧。根据北汽2016年上半年财报则显示；2017年1至6月份北汽自主亏损12.09亿元，同比去年上半年的8.43亿元亏损扩大了将近一半，7月和8月的销量持续低迷，更持续加剧了投资人的损失。
收购萨博的高端化之梦破碎至今，北汽自主一再降价；轿车销量一直不尽如人意；SUV销量高速增长，并未带来利润上的增长。世界三大信用评级机构之一的穆迪公司基于债务杠杆过高，将北汽集团的A3评级调为负面展望。
面对即将到来的金九银十销售旺季，面对不再好忽悠的理智消费者，面对从上到下的决策失误，不知道北汽绅宝要如何实现年初的销量目标。借用中国男子足球队比赛直播时的那句经典，“留给北汽绅宝的时间不多了，还有四个月……”（编辑：西鲁）
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